Karosser

Karosser till radiostyrd bil

En ny kaross ger bilen ett annat uttryck, bättre skydd och i vissa fall märkbart annorlunda uppträdande på banan. Här hittar du över 200 karosser till allt från monstertruck och short course till drag racing, buggy och crawler, i olika designer, storlekar och färger. Merparten är omålade skal i polykarbonat som du sprayar från insidan efter eget huvud, men det finns även färdigtryckta modeller för dig som vill köra samma dag som paketet kommer. Utöver skalen finns tillbehör som takräcken och karossax, så att du kan trimma passformen och bygga vidare på uttrycket.

Välj kaross efter körstil

Monstertruck och bashing: Här går det hårt åt karossen. Välj heavy duty-skal i tjockare polykarbonat, som håller betydligt längre än ett standardskal när bilen landar snett eller möter en trottoarkant.

Short course och truckar: Bredare mått och täckta hjulhus håller grus och damm borta från elektroniken samtidigt som bilen får rätt proportioner.

Drag racing: Låga skal byggda för raka spurter, från klassiska muscle cars med lång huv till moderna Pro Mod-former. De sitter tätt mot chassit och prioriterar luftmotstånd framför kurvegenskaper.

Buggy och racing: Skal gjorda för specifika tävlingschassin, ofta i tunnare material för att hålla vikten nere.

Crawler och skala: Här väger detaljrikedomen tyngre än farten. Takräcken, speglar och tidsenliga detaljer gör mer för slutresultatet än aerodynamiken.

Mät hjulbas och bredd på chassit innan du beställer, och kontrollera var fästhålen hamnar så att inget tar emot när fjädringen jobbar. Karosser säljs oftast modellspecifikt, alltså till en viss bil, vilket gör att du enklast utgår från vad du kör.

Så levereras karossen

Ett omålat skal levereras med skyddsfilm på utsidan och ska målas invändigt med lexanfärg, som är gjord för att följa med när plasten böjer sig. Vanlig modellfärg spricker. Tvätta skalet med diskmedel, torka noga, maskera de fält som ska vara klara och lägg tunna lager. Börja mörkt och avsluta ljust för skarpa kontraster. Ett klippt skal är redan kapat och har hjulhusen urtagna, medan ett oklippt kräver karossax och lite tålamod runt stötdämpartornen. Färdigtryckta karosser kommer klara att sätta på, och kräver bara att du monterar dem på plats.

En sprucken kaross kostar mer än ett nytt skal

Karossen tar första smällen vid en krasch och skyddar elektronik, servo och drivlina. Ett sprucket skal släpper in grus och vatten, och sprickorna växer snabbt när flexen jobbar. Formen påverkar dessutom hur bilen beter sig, där taklinje och bakvinge styr luftflödet i högre farter, och rätt passform minskar skrap mot däcken. Ett nytt skal är i regel den billigaste uppgraderingen du kan göra på en bil som börjat se sliten ut.